滋賀県伊香郡木ノ本町移動運用記
伊香郡は2005年3月31日消滅

　2003年9月6日(土)と7日(日）の残暑が残る両日、滋賀県伊香郡木之本町に移動運用に行ってきました。
　伊香郡木ノ本町は琵琶湖の北西に位置する町で、琵琶湖岸以外はすべて山に囲まれた町です。
　木之本町の位置はここです→　http://www.mapion.co.jp/html/map/web/admi25.html

同行者は6m運用のJJ3JHP永瀬さんと、2m運用のJE3ASB高野さん。
　3台のデリカを連ねて、写真のようなダートコースを豪快に進みました。
　3台ともに、ボディーの擦り傷など意に介さない車でしたが、写真の奥に見えているように木の下を潜り抜けますので、大切なアンテナのエレメントを痛めないように、ルーフキャリアから車内にしまい込んでの走行でした。
　写真では平地を進む道のように見えますが、両側は数百メートルの谷に落ち込んだ急斜面になっているので、おにぎりマイク片手のスリルにとんだドライブになりました。
　「前から車が来たらどうしよう」「大丈夫こんなところには絶対に来ないから」　この先は行き止まりだしね。
　
　運用場所に到着して早速それぞれの設営にとりかかりました。
　430MHzでは６エリアの宮崎移動各局との交信を行い、幸先の良いスタートを切りました。
　ところがその後の交信は下記の結果の通り、1エリアとの交信が極端に少ないという結果になりました。
<<<HLCOUNT Ver 1.03 BY JI3SRZ>>>
CHECK DATE 2003/09/06 11:44J - 2003/09/07 12:49J
FREQ= 430 MHz
MODE *JA0* *JA1* *JA2* *JA3* *JA4* *JA5* *JA6* *JA7* *JA8* *JA9* TOTAL
SSB 3 5 8 16 15 1 11 2 0 4 65
　8と交信すればAJDでした。
　上の集計ソフトは左記からDownloadできます。http://www.430ssb.net/のDownloadのページ
　
　上は1エリア方向を見た写真です。
　こちら側が標高1,000ｍであるのに対して、約1,200ｍの壁にブロックされています。
　車の1.5m先は急峻に谷に落ち込んでいます。
　上の結果では1エリアとの交信が5件ありますが、1日目は1件のみで、後は山梨県の局にお声がけ1件と、スケジュール及びスケジュール後の根性？での交信でした。
　以前に飛行機反射ということを聞きましたが、そんなことってあるのかと疑問視をしていました。
　今回キャリアを感じる程度の1エリアの声だったのが、突然「５７です！」と５９オーバーで聞こえて来ました。そして正面をみるとまさに旅客機が1機山の向こうから飛んできました。
　さらにスケジュール中に、３エリアと交信している、1エリアの全く聞こえなかった声が旅客機の出現と共に５９で聞こえました。

北方面
8エリアとの交信も可能です（相手がいれば）
西方面
全く問題がなく交信ができました
　
　下の左側写真は手前が２ｍ、右が６ｍそして左が我が430MHzです。
　２ｍ、６ｍ共に1エリア方面との交信状態はよくありませんでした。
　何故そんなところで運用したのでしょうか？
　車3台が同時に運用できるポイントはここしかなかったのです。

　ここの星空は最高でした。
　夜は360度、地上のどこからの光もありません。
　うっすらとした天の川の光の帯と、空にこれだけの星があったのかという一面の星に、ただただ感激でした。
　そのなかで赤く輝く火星に昔の人は何を感じたのしょうね。
　・・・・・そしてリベンジ。
　1エリアとの交信の少なさに、このままでは帰ることができないと、自宅から帰れコールのあったJE3ASB局を先に帰して、我々は下界に降りて再び設営。
　東側に山はあるのものの距離が離れているのでまだましと、運用を始めることにする。
　運用直後に千葉市から５９＋の強力な波が入ってくる。
　幸先上々と思いきや、その後応答はさっぱり。
　時間が時間（午後3時半から4時半）ということで、運用は1時間で切り上げました。
　1エリア6局、2エリア5局、9エリア1局で計12局との交信でした。